高速公路通信管道工程的設計與敷設
隨著高速公路逐漸成為人們出行必不可少的重要途徑，通信管道工程則是高速公路必不可少的一個重要環節。他不僅是機電三大系統的基礎，更是高速公路通信安全的重要保障。因此，做好通信管道工程的設計與敷設對高速公路的建設有著非常重要的意義。
1、 通信管道的材料
主線采用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管，他的優點是密封性能好,耐化學腐蝕,工程造價低且內壁有硅膠質固體做永久潤滑劑，吹纜方便。充分符合高速公路道路長，沿線設備少的特點。
分支采用鋼塑橫穿管，優點是承壓能力強、耐腐蝕性好，充分符合高速道路橫截面敷設。
2、 管道路由
高速公路通信管道工程界面面臨普通路面、整體式橋梁段界面、隧道界面三種主要界面，它在設計上應與橋梁、隧道、互通等環境共同考慮，做到因地制宜的合理設計。
2.1、普通路面
在中央隔離帶中因敷設碎石與土工布，通信管道必須在其上方，用于保護通信管道在敷設和吹纜過程用不易被劃傷而破裂。
2.2、整體式橋梁段
管道自大中小橋或橋式通道中央或邊上過橋時,應架設橋架，并在橋架上敷設玻璃管箱用于固定和保護管道。
2.3、隧道
在隧道中，因在隧道兩邊架設支架，用于固定和保護管道。管道因走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類，并使其固定在隧道邊溝之中。
3、 通信管道工程的設計與方法
高速公路通信管道工程分為干線管道和分歧管道, 它在設計上應與收費、通信系統共同考慮, 施工上與路基、路面等土木工程同步進行。分歧管道為橫向分歧管道以及各種設備用管道: 每隔一段距離按指定樁號為通信及監控外場設施設置分歧入孔或手孔。管道走隧道時，因分別走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類，并使其固定在隧道邊溝之中。
敷設在橋梁兩端時，利用通信管道的柔性調整管道高程, 以橋架做保護采用托架形式通過, 且橋架在橋梁兩側各延伸一定距離, 并用混凝土包封。在沿線所有互通收費站和服務區鋪設進站分歧管道, 先引入路側入孔, 再采用一定數量的硅芯管沿匝道路側引至站房房建區邊界。
4、通信管道設計、施工和管理中應注意的問題
4.1、協調問題
4.2、界面問題
u 與路基單位的界面
u 與路面單位的界面
u 與房建單位的施工界面
總結：高速公路通信管道工程是高速公路機電工程的基礎, 對于充分發揮高速公路的作用有著極其重要的意義。通信管道工程是高速公路建設中的重要一環, 它的設計一定要齊全和完善,要考慮周全，本著設計大于需求的理念，做到因地制宜。
